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    智能制造不會淪為又一個“ERP”
    作者:管理員    發布于:2016-11-24 13:35:39    文字:【】【】【
    摘要: 在11月上旬舉行的上海工博會上,德國博世力士樂實際展出了即將落戶成都經濟技術開發區的工業4.0智能生產線。

       

        111日,在珠海航展上,雖然C919大型客機只展示了1110的剖開式模型,但這個大模特依然為中國商飛贏得了大訂單。

       
    同日,在1000多公里外的上海,面對記者,霍尼韋爾特性材料和技術集團過程控制部高技術解決方案部業務總經理徐水根在談及C919時難掩心中的興奮。他說:我們為C919大飛機的碳盤加工生產提供了信息化管理系統。據了解,碳盤是飛機剎車輪子的剎車片,由碳元素制成,飛機降落幾次以后就必須更換。生產碳盤要先進行熱處理,使其碳盤更加耐磨,然后還要刻字,給產品標號標段。因此在一個既有加熱也有處理的生產過程里,要對加工過程中所有的數據進行跟蹤,霍尼韋爾所提供的控制和管理系統,能夠在碳盤的生產和加工過程中,對所有的數據和參數進行追蹤記錄,以便將來的質量追溯。

       
    在中國制造不斷提升的進程中,自然不能缺少德國企業的身影。就在距徐水根的辦公室僅半小時車程的國家會展中心(上海),當天下午,參加2016工博會的德國博世力士樂與成都市政府簽署了項目合同,雙方將在經濟開發區內新建全國最大的工業4.0展示培訓中心,助力西部的汽車制造基地實現智能制造。

       
    可以確定,未來在中國制造2025發展的道路上,我們將看到越來越多的德國工業4.0”和美國工業互聯網的元素。

    企業追求的是效益

       
    伴隨著智能制造概念的持續升溫,許多不同的解決方案呈現在企業面前。在當天上午舉行的博世工業4.0專題研討會上,中國電子信息產業發展研究院副院長王鵬表示,各種各樣的產品、服務、解決方案差異很大,不同的行業側重點也不同,有的強調生產執行環節,有的強調產品研發設計環節,有些是物流,有些是內部管理流程、客戶服務等。大致的套路和過去信息化上ERP(企業資源計劃)、企業信息化解決方案差不多。現在大部分的解決方案是降低成本,如果我們看遠一些,智能制造是一種生產模式的變革,即要把個性化的需求和大規模的工業生產有機結合起來,現在這方面的解決方案非常少。未來企業按照個性化需求、規?;ㄖ频慕鉀Q方案生產,會很有生命力。他說。

       
    在此前的世界物聯網博覽會上,一個企業代表說,上智能制造和工業4.0是大潮,不上是等死,上呢?我就擔心我早死,因為要投一筆錢。這句話很容易讓人聯想起當年企業紛紛上馬ERP后的痛苦。面對魚龍混雜的智能制造解決方案,企業最關心的是能否為企業帶來實際的效益。濟南二機床集團有限公司安全生產技術部副部長羅麗麗表示,工業4.0不管是軟件創新還是硬件改造,要緊緊圍繞產品,保證企業的交貨期、質量,最終是降低成本。并不是通過別人引進一些高大上的設備,就是企業的智能制造。真正的智能制造,是適合自己企業生產產品的工藝流程、人員的技能,通過對工藝流程、工作流程以及數字化、自動化的改造,提升企業的綜合效益。有些智能制造成本增加了5%,但是交貨期縮短了50%,這是對企業有利的智能制造項目。如果企業成本提高了50%,交貨期只降低了一點,這樣的智能制造則是失敗的。她說。

       
    如果解決方案的提供方缺乏誠意,那將會誤導生產企業。王鵬特別指出,如果傳統IT基礎設施和資產方面投資多,沒有為未來留下開放的接口、儲備,那么企業投資越多,未來就越被動,因此不能用過去的IT解決方案誤導客戶。他坦承:解決方案成熟度現在普遍不是特別高,這也正常,政府管理部門鼓勵這樣的探索。通過設置示范項目,誰的解決方案好,真正帶來了變革,增加了價值,未來可能就要大力推廣。

       
    對于智能制造解決方案,霍尼韋爾的徐水根表示,采用新的信息化技術、數字技術或者云技術,來提高生產力,降低成本,增加安全,這應該是方向或基礎。假如脫離了這個方向或基礎,那企業花了錢,到底有什么回報?我覺得這是值得思考的。在他看來,企業用哪種技術,還是要根據企業自身的情況,要講究投入和產出。比如,企業本來的基礎是什么樣的,考慮投入后是不是能達到預期想要的結果。


    復雜變化的是市場

       
    作為智能解決方案的提供方,博世已感受到了市場的變化。博世力士樂中國董事總經理劉火偉說:一年多前,客戶對工業4.0的概念比較含糊。以前的大客戶自動化水平比較高,希望通過4.0增強自己的競爭力,而現在,很多中小企業感覺到如果工業4.0不上馬,以后會有很大的困難,自身的競爭能力會變弱,會被淘汰出局。因此,從客戶結構來說,正在從大型客戶慢慢轉向中小企業。

       
    此外,客戶本身也在改變。大的客戶本身自動化程度比較高,上馬工業4.0,主要集中在IT方面、軟件方面;中小型企業本身要補工業3.0的課,追逐4.0的夢想,所以要求很個性化,不會為了工業4.0而盲目上工業4.0的項目。劉火偉說。


       
    博世軟件創新中國區總經理王建國表示,越來越多的企業正在從以前的誤區中走出來,不會只關注MES(制造企業生產過程執行系統)等純粹的軟件或者是機器換人,認為這些簡單的功能就是4.0的方向。他們非常清晰知道自己需要什么,明白工業4.0只是手段,而非目標。

        
    事實上,對于客戶的差異,霍尼韋爾公司也有明顯的感受。徐水根告訴中國經濟導報記者:大企業的決策相對慢一點,因為從上到下的流程多一點。而小企業可能想做就直接開始做了。不過,大企業的投資確實會大一些,中小企業的投資沒有那么大,但要解決的問題會更加及時或更加具體,企業投入和產出的針對性更強。

       
    此外,在工業4.0的推廣中,中國企業的不同步常常被人提及,如很多企業處于2.0階段,有的處于2.03.0過渡的階段。而提出工業互聯網的美國企業,同樣也感受了中國企業發展水平的復雜性?;裟犴f爾公司以工業物聯網見長,徐水根直言:通過物聯網進行大數據分析后,其結果是要影響生產的,如果指令落實到生產設備上,如閥門,什么時候該開,什么時候該關,如果要求從50%調到57%,是不是正好就按照指揮中心的要求來調度。物聯網要把現場所有設備的數據收集起來,送到云后臺去分析,但有可能這個設備本身的狀況就很糟糕,有的設備本來應該要用5年的,結果兩年就不能用了,通過物聯網所收集的數據又有什么用呢?


    中方期望的是授以漁


       
    在中國制造2025的發展中,國內很多專家希望以德國和美國為代表的外國企業不僅向中國企業提供解決方案和產品,更希望它們能夠帶動中國企業提高智能制造解決方案的能力。


       
    對此,博世力士樂中國銷售副總裁劉天鵬對中國經濟導報記者說:德國企業向中國企業提供工業4.0的系統,中國不僅希望我們提供交鑰匙工程,也希望我們幫助本地的企業,把這些技術、知識傳播給本地企業。事實上,我們也是采用了雙戰略,首先是直銷,像秦川機床,我們博世力士樂提供交鑰匙工程,對整個項目負責。同時,泰鋒智能、廣州瑞松都是我們的合作伙伴,也是我們的系統集成商。我們的產品、技術經過系統集成商集成后做成系統,再服務于中國的客戶,從而可以提高中國企業在工業4.0方面的能力。

       
    在采訪徐水根時,記者向他提出了同樣的問題。他說:中方這樣的需求,一方面是我們開發業務的需要,另外一方面也是我們的意愿。據他介紹,霍尼韋爾和中國企業合作的方式是多樣的,有的是跟有關企業進行聯合研究或開發,有的是霍尼韋爾把一些技術元素提供給中方有關的系統集成商或者研發機構進行合作。他表示,霍尼韋爾希望把自己獨特的技術和產品能夠跟中國企業的實際應用結合在一起,充分體現出它們的價值。


        
    展望未來510年智能制造發展的前景,王鵬副院長表示:中國既有蓬勃向上的互聯網,也有世界上體系最全、規模最大的制造業,如果這兩方面可以結合好,將是中國實現趕超發展最大的突破口。

       
    在成都工業4.0技術中心項目合同簽約儀式上,成都市龍泉驛區政協副主席俞建表示,作為省級示范項目,未來該技術中心將依托首批園區內企業的成功經驗,將其影響力推廣至四川省乃至西南地區的重點行業企業。未來,我們想用58年的時間,再打造一個和汽車產業相同規模的新產業。而王鵬副院長所希望的未來的突破,需要的正是無數個類似成都工業4.0技術中心項目的有力支撐。


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